Importo lavori:
€ 15.300.000,00 = in ATI
con Edim SpA
Inizio lavori: 12/2000
Fine lavori: 06/2004
ROMOLO 88 Costruzione “Nuovo complesso ad uso uffici”
MM 2 Romolo - Milano
Volumetria terziaria 27.000 mc su piazza Nuvolari. Volumetria
commerciale 3.000 mc su largo Ascari Parcheggio pubblico interrato
270 posti auto su piazza Nuvolari. Interventi viabilistici nuova
strada tra via Filargo e via Imperia con ampliamento del sottopasso
ferroviario. Interventi per la mobilità ampliamento della
stazione MM2 Romolo con nuova uscita sud; nuova fermata ferroviaria
Romolo della linea ferroviaria Milano-Vigevano. Spazi pubblici
realizzazione del sistema di piazze a servizio dell'interscambio
con circa 10 mila mq di aree a verde attrezzato.
Le
previsioni per questo ambito strategico nel sistema cittadino
della mobilità hanno i contenuti di un programma-progetto
ch risponde a differenti e complesse esigenze. L'area è
caratterizzata dalla presenza della linea metropolitana 2, della
filovia 90/91, delle autolinee extraurbane e delle ferrovie con
la futura fermata urbana. Queste infrastutture, insieme con le
strade urbane di scorrimento e il vicino imbocco dell'autostrada
A7, un parcheggio di un interscambio e l'insediamento in una zona
dell Iulm (Istituto universitario di lingue moderne), fanno dell'
area un nodo strategico di mobilità alla scala metropolitana
e urbana. Il progetto ha lo scopo di completare le infrastrutture
e le opere necessarie a dare funzionalità alla zona e coordinare
l'edificazione della volumetria terziaria, commerciale e di servizio
all'interscambio. In particolare si prevede l'edificazione duetorri
a uso terziario, di un parcheggio pubblico interrat, l'ampliamento
del parco La Spezia e il suo collegamento con le altre arre pubbliche,
la realizzazione dei percorsi necessari all'accessibilità pedonale
e ciclabile, le opere nuove e di adeguamento del sistema viabilistico
e quelle di sistemazione e arredo degli spazi. All'interno dell'area
di intervento sono stati reperiti degli spazi pubblici in grado
di rendere funzionalii luoghi e strutturae ni percorsi: la piazza
a due livelli, il viale alberato, le aree di sosta per i mezzi
pubblici, gli accessi alla metropolitana, il percorso ciclopedonale,
il verde pubblico attrezzato. Un ruolo fondamentale ha assunto
la disposizione planivolumetrica, cha ha concorso in modo determinante
a modellare lo spazio e ad articolare il rapporto tra spazi pubblici
e spazi privati. Per la sua posizione geografica, a ridosso della
linea ferroviaria e della circonvallazione esterna, e per la ricchezza
determinta dalla presenza delle infrastrutture di mobilità, l'area
possiede i caratteri di nodo del sistema urbano di riferimento.
Non solo di interscambio intermodale, che genera l'attraversamento
e si apre ai flussi di transito, ma che nella ricercatezza delle
soluzioni urbanistiche e architettoniche assume il ruolo di luogo
pubblico, dove la sosta e l'uso degli spazi appaiono di pari dignità.
Volumetria terziaria 27.000 mc su piazza Nuvolari. Volumetria
commerciale 3.000 mc su largo Ascari Parcheggio pubblico interrato
270 posti auto su piazza Nuvolari. Interventi viabilistici nuova
strada tra via Filargo e via Imperia con ampliamento del sottopasso
ferroviario. Interventi per la mobilità ampliamento della
stazione MM2 Romolo con nuova uscita sud; nuova fermata ferroviaria
Romolo della linea ferroviaria Milano-Vigevano. Spazi pubblici
realizzazione del sistema di piazze a servizio dell'interscambio
con circa 10 mila mq di aree a verde attrezzato.
Le
previsioni per questo ambito strategico nel sistema cittadino
della mobilità hanno i contenuti di un programma-progetto
ch risponde a differenti e complesse esigenze. L'area è
caratterizzata dalla presenza della linea metropolitana 2, della
filovia 90/91, delle autolinee extraurbane e delle ferrovie con
la futura fermata urbana. Queste infrastutture, insieme con le
strade urbane di scorrimento e il vicino imbocco dell'autostrada
A7, un parcheggio di un interscambio e l'insediamento in una zona
dell Iulm (Istituto universitario di lingue moderne), fanno dell'
area un nodo strategico di mobilità alla scala metropolitana
e urbana. Il progetto ha lo scopo di completare le infrastrutture
e le opere necessarie a dare funzionalità alla zona e coordinare
l'edificazione della volumetria terziaria, commerciale e di servizio
all'interscambio. In particolare si prevede l'edificazione duetorri
a uso terziario, di un parcheggio pubblico interrat, l'ampliamento
del parco La Spezia e il suo collegamento con le altre arre pubbliche,
la realizzazione dei percorsi necessari all'accessibilità pedonale
e ciclabile, le opere nuove e di adeguamento del sistema viabilistico
e quelle di sistemazione e arredo degli spazi. All'interno dell'area
di intervento sono stati reperiti degli spazi pubblici in grado
di rendere funzionalii luoghi e strutturae ni percorsi: la piazza
a due livelli, il viale alberato, le aree di sosta per i mezzi
pubblici, gli accessi alla metropolitana, il percorso ciclopedonale,
il verde pubblico attrezzato. Un ruolo fondamentale ha assunto
la disposizione planivolumetrica, cha ha concorso in modo determinante
a modellare lo spazio e ad articolare il rapporto tra spazi pubblici
e spazi privati. Per la sua posizione geografica, a ridosso della
linea ferroviaria e della circonvallazione esterna, e per la ricchezza
determinta dalla presenza delle infrastrutture di mobilità, l'area
possiede i caratteri di nodo del sistema urbano di riferimento.
Non solo di interscambio intermodale, che genera l'attraversamento
e si apre ai flussi di transito, ma che nella ricercatezza delle
soluzioni urbanistiche e architettoniche assume il ruolo di luogo
pubblico, dove la sosta e l'uso degli spazi appaiono di pari dignità.
